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JDB电子系统与结构试验室承担汽车零部件和子系统的检测，有汽车底盘、结构件、电子电器三个专业试验能力，具备汽车传动系统、结构件、车身及附件、电子电器等完善的试验检测能力。目前实验室拥有大小型检测设备共计50余套，部分检测设备技术能力均属于行业领先水平。
结构及数采拥有整车四立柱道路模拟机、MAST多轴振动台、24通道液压伺服试验系统等，112通道eDAQ数据采集系统及六分力等各型高精度传感器。满足整车、系统及零部件性能耐久验证、结构/系统设计验证、性能对标、CAE分析支持等验证需求以及整车道路载荷谱数据采集分析、工程问题诊断等。
- 性能耐久验证；
- 结构/系统设计验证；
- 性能对标；
- CAE分析支持；
- 道路载荷谱数据采集分析；
- 工程问题诊断。
德国IST整车四立柱道路模拟机
试验项目：整车及总成和结构耐久试验、振动噪声试验等。
设备性能指标：
- 车辆轴距范围：2300-5200mm；
- 车辆轮范围：1300-1850mm；
- 车辆质量：2000kg-12500kg；
- 作动器额定载荷：前轮≤±100kN、后轮≤±160kN；
- 频率范围（满载）：0-100Hz；
- 轮胎托盘处最大速度：前轮≤5.0m/s、后轮≤3.2m/s；
- 最大加速度：≤18.3g。
美国Moog MAST多轴振动台
试验项目：驾驶室总成、发动机悬置、座椅、仪表台、燃油箱等带温湿度多轴振动试验。
设备性能指标：
- 台面尺寸：2175mmx1870mm；
- 频率范围（满载）：0-100Hz；
- 最大载荷：1000kg；
- 扭矩：5000Nm；
- 环境仓温度：-40℃-100℃（带红外）；
- 环境仓湿度：10%-95%RH（温度在10℃～80℃内）。
美国MOOG 24通道液压伺服试验系统
试验项目：悬架系统耐久试验（单自由度、多自由度等），结构件性能耐久试验（转向节、前后防护等），杆系件扭转试验（传动轴、半轴、扭杆等），悬置、衬套耐久试验（单自由度、多自由度等），总成类性能耐久试验（车架、车厢总成等）。
设备性能指标：
- 线性作动器载荷覆盖范围：5kN-150kN；
- 扭转作动器扭矩范围：1kNm-10kNm；
- 线性作动器位移范围：≤300mm；
- 扭转作动器角度范围：≤100度。
美国HBM SoMat eDAQ数据采集系统
试验项目：
- 结构及整车载荷谱采集：底盘、车身应力测试，悬架、发动机附件振动测试，悬置系统载荷测试，车轮六分力采集，整车道路载荷谱采集，悬架位移测试，结构件应变采集及力值标定；
- 工程问题故障诊断：大载荷产生的零件风险评估，振动引起的实效评估，集成问题故障排查，结构件载荷采集及试验台架复现，台架加速验证；
- 载荷谱数据处理：载荷谱数据处理，台架试验损伤等效，载荷谱数据数理统计，载荷谱数据加速，疲劳试验分析。
数据采集系统：
- 10个模拟板层、112个通道，可同步采集模拟、数字、CAN、GPS等信号；
- 最高采样频率：100kHz；
- 带2路模拟输出，与道路模拟试验台架无缝连接。
六分力传感器（美国MSC）：
- 六分力Fx/Fz：133kN、Fy：66kN，Mx/My/Mz：40kNm。
各型高精度传感器：
PCB/Dytran电容式加速度传感器、ICP加速度传感器、MSC三向力传感器、Celesco位移传感器、应变片、热电偶、GPS等。
1. 试验任务评审：客户提出试验需求，试验对接人与其沟通，确认试验可行性，确认试验方案。
2. 试验任务受理：签订合同，客户填写试验任务单，提交样件 (样车)，试验室安排试验 (如有预付款需付预付款)。
3. 试验任务实施：试验工程师根据试验方案和试验规范，执行试验任务。
4. 试验任务关闭：试验结束后样品返库，完成费用结算后，将正式报告提交客户。
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